Жильё, которое всегда под рукой: караванинг — новый тренд у российских туристов

Основные цифры сегмента и популярные направления среди путешественников

Караванинг — путешествия в автодомах, кемперах и жилых прицепах — стремительно поднялся из категории хобби в магистральный тренд туристического рынка.

Сейчас автотуризм признан самым востребованным форматом поездок внутри страны, а кемпинги всё громче заявляют о себе даже в мировом объёме бронирований.

Караванинг в цифрах

В 2026 году на кемпинги приходится 35,4% европейских бронирований жилья: с 2019-го они прибавили 2,5 процентных пункта. При этом гостиницы просели до 48,9%, у элитных резиденций — 15,7%. Дело не только в экономии: как сообщает Турпром, европейские кемпинги обзавелись бунгало, бассейнами и аквапарками, оставаясь на 40–50% дешевле стандартного номера.

Внутри страны автотуризм выбивается в лидеры среди форматов для путешествий:

• по данным МИР 24, сегодня в России свыше 400 кемпингов;
• Национальный союз профессионалов караванинга и автотуризма сообщает, что около 30 тыс. россиян путешествуют на собственных автодомах, кемперах и прицепах;
• BFM Кубань, исходя из данных краевого Минтуризма, отметила рост спроса на кемпинги и глэмпинги Краснодарского края на 22% за год, при этом число объектов достигло 50;
• КУ66.РУ предоставило исследование географии автотуризма, где 82% автотуристического потока распределяются всего по 20 регионам страны, а 56% путешественников хвалят дороги и придорожный сервис.

В России рынок автопутешествий пока сильно меньше европейского, при этом инфраструктура быстро подтягивается до нужного уровня: в Кронштадте обсуждают стоянку для автодомов, Приморье готовит субсидию на кемпинги и модульные дома, Мурманская область утвердила программу развития автотуризма до 2035 года, площадки под кемпинги и зоны отдыха для автотуристов готовит Челябинская область, а в подмосковном Гребневе обустраивают инфраструктуру для фестиваля автопутешественников.

Почему дом на колёсах становится выбором сезона

• Близость к природе
• Свобода маршрута: автодом позволяет менять планы без привязки к расписанию заезда и выезда – самостоятельное построение маршрута становится главным плюсом формата.
• Цена ниже: кемпинг-размещение обходится дешевле гостиниц и других объектов альтернативного проживания.
• Сниженный порог входа: многими современными кемперами и лёгкими прицепами можно управлять, имея права категории «B» — без дополнительной категории «E».
• Постоянное совершенствование автодомов: электрический автодом от Bürstner и Ford, солнечные дома на колёсах, мини-форматы — техника постепенно снимает привычные ограничения по автономности и комфорту.
• Комфорт без ограничений: отдых с животными — один из самых быстрорастущих трендов на российском рынке, и автодом снимает многие барьеры, возникающие при поиске традиционного проживания в путешествии.

Барьеры караванинга

• Дефицит кемпингов и стоянок
• Непрозрачность рынка: нет единой официальной статистики по технике, часть машин собрана кустарно, что затрудняет планирование развития сегмента и привлечение инвесторов.
• Категории прав: крупные автодома по-прежнему требуют категории «E», которая есть не у всех, а компактные модели снимают этот барьер лишь частично.
• Долгая окупаемость объектов: кемпинг на 30 домиков окупается примерно за шесть лет, глэмпинг в хорошей локации — за 3–3,5 года.
• Состояние дорог: по данным КУ66.РУ, 44% путешественников пока не удовлетворены качеством дорог и придорожного сервиса.

Актуальные тренды автотуризма и караванинга будут обсуждаться и в рамках выставки MITT 2027.

*Источники: МИР 24, Турпром, BFM Кубань, КУ66.РУ, Авторадио, Наша Газета Крым, 78.ru, Подмосковье Сегодня, SpeedMe, 110КМ.ру, МК Владивосток, Бизнес ФМ Санкт-Петербург